大兴机场线列车内部/记者拍摄
在大兴机场线草桥站进站大厅，**强调，发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。北京要继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，始终保持国际最先进水平，打造现代化国际大都市。大兴机场线采用了大量新技术，成为北京智慧轨道交通的标杆线路。以客运组织为例，大兴机场线和其他线路固定编组不同，在北京首次实现4编组和8编组列车“混跑”。轨道运营公司车辆和通信信号经理杨峰介绍：
杨峰：四八混跑以服务乘客为出发点。在客流高峰时段是8编组列车，低峰时段是4编组列车。只有一半的列车，那能耗简单的说最少能降低了一半，同时也能保证乘客的服务的质量。如果有特别大客流峰值，我们还会加开车次。
大兴机场站应用北京轨道交通首个智能引导机器人/记者拍摄
大兴机场线在国内轨道交通领域率先实现列车时速160公里条件下的全自动运行。列车进出站、开关门、线路走行、处理突发事件，全都依靠智慧感知系统自动完成，轨道运营公司运营支持经理李鹏说：
李鹏：因为机场实际上是24小时运转。夜班列车牵扯到人的参与度，还有精神状态。司机晚上不休息，是对他第二天早晨再投入是有冲击的。那么如果全自动运行，不需要司机介入，只要保证列车设备的可靠度，有列车就能上线，使24小时运行能够成为。
