气门间隙调整口诀
发动机气门间隙调整一直是各位机主的心头大患，调整过程复杂、繁琐，顺序又丝毫马虎不得，所以一旦遇到该问题只能紧急求助维修师傅！
另外气门间隙调不好引发的故障问题较多，例如气门间隙大了，发动机会啪啪异响；气门小了，会造成气门关闭不严、发动机功率下降进而影响整体施工。
今天剪工工程师特将发动机气门调整方法及顺序整理好分享给大家，紧急情况下绝对是省钱又省事的妙招哦！
气门调整顺序
市面上发动机种类和缸数不同，调整方式不同，所以大家一定要先了解自己的爱机使用的是几缸发动机，然后再参考顺序进行调整：
1、直列式4缸发动机的点火顺序是:1-4-2-3或1-3-4-2。
2、直列式5缸发动机的点火顺序是:1-2-4-5-3。
3、直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。
气门调整通用方法
如果大家记不住或者想要一个口诀，可以一劳永逸适用于任何发动机的，那么以下这个不外传的口诀大家就要熟悉掌握了！
首先找到一缸上止点,点火顺序,按双排不进方法,什么机子都可以调整。
比如：直列式四缸的点火顺序1-3-4-2的，按照口诀一缸在上止点一缸进排气门都可以调,三缸调排气门,四缸不可以调,2缸调进气门,再转到四缸上止点调整剩余的气门就搞定了。
