不过，鉴于国内大排量玩乐车型市场的火爆，阿普利亚（比亚乔）也终于忍不住要出手了。
前段时间在广东肇庆举行的阿普利亚统一赛上，意方高层人士透露，将在国内上市一款900cc排量级别的V缸发动机车型。
虽然没有明确说明上市日期，但是其实行业内早就有媒体爆料，应该就是在今年。
而具体车型，大概率将会是2019年曾经在重庆中国摩博会上亮相过的这款阿普利亚 shiver 900运动街车。
轻骑标致——与世无争的佛系隐世者
位于山东济南的轻骑标致，是2006年组建的一家中外合资公司，至今进入国内也有十六年的时间，按说也算是老资历的合资厂了。
不过，标致的思路可能跟传统印象中来中国掘金的外来品牌不同。后者来中国建立合资厂，往往是基于两个原因。
第一是老生常谈的国内的工业链体系健全，基础设施发达，人力土地资源充沛等等，有利于在生产成本上占据更大优势；
第二是中国本身的消费市场庞大，即便是多年来不利于摩托车生存的环境下，中国凭借巨大的人口优势，依然占据世界摩托车销量榜首的位置（近年来被印度市场超过），这对于很多外来品牌来说，简直就是天堂一般理想的淘金地。
所以，来中国掘金的外来品牌，从来都是把中国本土市场当做优先发展的根据地。
但是标致似乎不这么想，放着身边的金山银山无动于衷，反而更看重上面所说的第一条带来的竞争优势，以此在全世界范围内宣传品质全球统一化。
最能佐证这一点的，就是轻骑标致目前的产品线，这是何等的单一，仅仅只有两款踏板车（姜戈和SF4）在中国国内生产销售，另一款倒三轮的METROPOLIS还是进口大贸车型。
METROPOLIS
