测试方法：因为这辆车是双色车身，所以使用色差计在深色区域，以引擎盖中央位置取基准数值，浅色区域后尾门中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于车尾的后尾翼部分，色差值为1.25ΔE，比基准点偏黑偏红少黄。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得相当不错。
总结
更上一层楼
这辆比亚迪海豚是我们开过的比亚迪电动车里，比较好开的车型，尤其是底盘和转向，不仅扎实，而且调校也比较出众，完全不是比亚迪以往的那种慵懒状态。虽然动力输出能力不是很强，但中低速加速能力还是有的，对于城市道路驾驶已经是够用了。作为一款全新平台的车型，的确比老平台在驾驶感受上更上一层楼。
那么关于这辆车的内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款比亚迪海豚试驾评分
