几乎所有的摩友都感叹：为什么国外的摩托车价格要比国内低一倍还多，也都大致知道关税高，但具体高在哪？税率是如何计算的，国内的经销商有什么环节，定价内部都包含什么部分，今天我们就短浅的聊一聊。
首先看一张图，这是目前我国针对进口摩托车的关税税率，可以看到，500cc以下的摩托车关税是45%，500cc-800cc的关税是40%，800cc以上的关税是30%。
这个税率是最惠国待遇，如果不是最惠国，大家也看到了，是150%。
除了关税，还有增值税17%，和消费税10%，增值税的意思就是在流通环节中，每过一个环节，产品都会增值，都要收增值税。
消费税的意思就是生产、加工、进口的消费品都要缴纳的流转税。
我们很多车友可能认为这些税是相加的关系，其实不是，这里有比较拗口的计算方式，如下图：
当一辆车进口到国内以后，大的品牌运作一般要面对至少两个环节的加价，第一个是进口商，以川崎为例，负责进口的是川崎中国，它在和全国的川崎经销商（也就是川崎大贸店）商榷需进口的数量后，先把车辆按照法定程序进口到国内，然后卖给国内的经销商，这个过程，它要加价，据传说大约10-30%。第二个是经销商，各家经销商大贸店在销售的时候，要加入自己的经营成本和利润，这部分的加价幅度由进口商决定，而经销商则有或多或少的浮动空间。
