由于不同变速箱档位布局不同，所以这个问题不能一概而论说哪些一定行或者一定不行。不过有些基本原则是不变的，大家遇到的最多的大概就是下面几种档位了：
S挡/M挡
S挡一般都是运动模式，M挡大都是手动模式，这两个档位在行驶中都是可以不踩刹车、不停车直接切换的。
对于大部分自动挡车型来说挂入运动模式后变速箱可能会降低一个档位，这并不会对正常行驶产生什么影响。而挂入手动模式后有些变速箱会保持当前挡位不变，而有些变速箱则会调到指定挡位，这对正常行驶也没有什么太大的影响，顶多就是跑高速时发动机转速可能会上升1000转左右。
D4挡、D3挡、D2挡、D1挡
有些自动变速箱在D挡下方还会有D4、D3、D2、D1这类D加数字的档位，也有些会直接用数字1、2、3、4来表示。
这些档位中数字比较大的档位在行驶中可以不踩刹车、不停车直接挂，比如D4挡、D3挡，挂入这个挡位后变速箱会进入限制挡位模式，也就是说档位数字是几，变速箱最高就挂到这个挡位。比如行驶中挂入D3挡或者3挡，那么变速箱就只能在1-3挡之间自动切换。
如果档位数字比较小，比如D2、D1、2、1挡， 那么车速低的时候可以不踩刹车、不停车直接挂，如果车速比较高，那最好别挂。因为这些档位都偏低，在高速行驶中如果强行挂入这些档位就会产生很大的发动机制动力，不仅会有强烈的顿挫感，还会对发动机、变速箱造成过大的冲击。
L挡、1挡
有些自动变速箱有L挡，有些自动变速箱有1挡，其实本质上都是让变速箱强制保持在1挡。主要是爬陡坡或者长距离下坡时用。在行驶中想要挂这个挡位的话要严格根据车速去判断，如果车速过高是绝对不能挂的。
