正规大贸车主一般不会闲得无聊去把这两样东西抠掉，因为这是证明这款车身法合法的最直接证明，车主一般不会自找麻烦。而水车是没有这两样东西的。其他的还包括一些中文的警示标牌，例如燃油，刹车油加注标号的中文提醒等等，这些也都是证明一款车是否是正规大贸车型的证据。
基本上到了这一步，一款车是否是正规大贸或者水车也就能分辨得八九不离十了。
即使是小贸车，他也是有3C认证的标识，中文警示标牌等等，尽管车身铭牌与进口大贸车不一样。根据武汉市车管所2016年发布的通告，我们可以得知以下内容：按照公安部《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》的规定，小贸车存在无中文产品标牌、转向灯颜色、里程表、车辆识别代号、发动机号不符合国家标准等问题，要严格执行《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等国家安全技术标准，对不符合标准的，一律不得办理上牌业务，但是经整改合格符合国标的允许上牌。
说仔细点，小贸车的车身铭牌有两种，一种是柔性的，该标牌应具有防水功能，非经破坏性操作不能被完整揭下，采用硬性标牌时，应采用最低使用铆接固定方式视为合格，其安装位置应尽量位于车身右侧且不宜拆卸的部件上，更换或整改后可以予以注册。
另外，转向灯颜色（必须是黄色），里程速度表（必须有公制规格）等等，这些细节也能看出是否是小贸车，水车是不会花费这个功夫的，因为车主压根就没打算去车管所上牌。
有些小贸车可能存在无中文警示标牌就能上牌的现象，但是随着以后的法规越来越正规，这种现象会越来越少。说到底，小贸车还是一种历史特有的现象，以后会逐渐被大贸车型所取代。
当然，有高人也许会不屑的一笑——真麻烦！那我还得凑近了去观察不成？什么车我扫一眼配置跟外观就能分辨得八九不离十了。
这还真不是吹牛，有些进口的中规车跟海外版在配置和外观上还真不一样，例如2014款的KTM DUKE 390这款车。
注意看排气管尾段，海外版的KTM DUKE 390排气管尾段是这样的，如下图。
