经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为1.34ΔE，比基准点偏白偏绿少黄。从数值上来看，科鲁泽的喷漆工艺质量控制比较一般。
总结
最佳三缸体验教具
这辆科鲁泽会不会改变“三缸 双离合”的抖动情况呢？答案很明显，不能！不仅答案否定，而且这辆车应该是“三缸 双离合”的最典型案例！三缸发动机加双离合的一切缺点这辆车都有，特有的抖动一览无余，是非常好的“教具”。尽管如今已经很难感受到当年三缸夏利的风采，但如果你想体验的话，不妨开一下这辆1.0T的科鲁泽。
那么关于这辆车内部品质究竟如何呢？还是请各位继续关注我们后续的拆车内容吧。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2019款雪佛兰科鲁泽试驾评分
