此后，安225便开启了商业运输的道路，主要租赁给世界各国运输货物，比如在2002年，它就给在阿曼塞迈里的美军运送了重达187.5吨的食物，在2009年将一台重达187.6吨的发动机从德国法兰克福运到了亚美尼亚埃里温，在2013年从石家庄国际机场运输“祥龙号”现代有轨电车到土耳其萨姆松机场。
在全球疫情蔓延期间，安225还担负起了运输各种防疫物资的重担。此外，安225货舱还能装下16个集装箱，或者与化工能源相关的大型设备设施。除了运输货物，安225还有能容纳60-70名乘客的客舱，驾驶舱里面则有6个人在进行操控。如果将安225完全转为客舱使用，最多则可以容纳2000名乘客。
还能修复吗？只不过令人没有想到的是，这架在全球享誉盛名的大型运输机有朝一日会毁于战火。据了解，当时安225是在乌克兰基辅附近的安东诺夫机场被毁，当它被被毁的照片公诸于世后，人们无不感到痛心与惋惜。从照片可以看出，被摧毁的安225周围有大量的飞机碎片，机身的中部已被截断。
从安225遭受袭击后的情况来看，要将它完全修复，可能要经历很长时间的大修。如果不能修好，那么世界上最大的运输机就有可能从此消失了。针对能不能修复这个问题，乌克兰国防工业相关负责人则站出来表示：修复安225虽然有希望，但是需要投入30亿美元的资金，而且修复时间很长，可能要花5年。
安225损毁已经如此严重，真的还能修复吗？毕竟安225的机头、机翼已经完全受损，只有尾翼受损不严重，加上很多配套设备，例如发动机等装置都已经被毁得面目全非，要将它“死而复生”可不是一两句话就能做到的。最为关键的是，修复费用高达30亿美元，乌克兰的经济压力很大。
