钢材车架：主要特点就是圆，架管截面多为圆形。焊点不规则，同样大小的车架里，钢材最重，便宜。
铝合金车架：流线型，整体较为美观，架管截面多变，比钢材轻，价格适中，优势明显，入门车多为铝合金车架。
钛合金车架：最大特点是无涂层，焊点细腻（与铝合金比），为规整鱼鳞状。非常轻，强度高但易变形。费用也很昂贵。
碳纤维：非金属，有编织纹路，没有焊接点。重量最轻，耐久，但是容易磕坏。上螺丝的时候要使用扭力扳手，按照预设的扭力值上紧。
扭力扳手
- 硬尾和软尾
硬尾传动较为直接，对于日常休闲骑，偶尔走走烂路，爬爬小山，完全够用的。是入门首选。
这种车型的设计主要是为了越野，专业性更强。在高差较大或坡度较陡的时候更容易卸力。
- 外走线车架和内走线车架
乍一看这两款车很像是不是？其实一个是ATX700，一个是ATX720。ATX720是内走线，700是外走线。
内走线就是变速线和后刹车的刹车线从车架里面穿过，看上去更美观。
外走线有的在上管下方，有的在下管下方，上图是沿着下管布线的方式。
车架的选择：
车架的尺寸要和身高匹配，网购的时候，在商品详情里有身高尺寸对照表。线下选购的时候咨询车店工作人员。
身高超过185的小伙伴，选择大车架的同时，也要选择大轮径的车子。
❥车把（又叫龙头）
目前多为钢材、铝合金和碳纤维材质。
