｜施密特团队制作的欧洲地区交通线路密度图｜
汉唐时代，亚欧大陆西部是“条条大道通罗马”；大陆东部则是“条条大道通长安”。
如果将中国地区的道路数据输入那个导航软件，最密集的区域一定是北京。宋代之后：国家政治中心从关中转向华北，国家经济中心从中原走向江南——北方是“条条大道通北京”、南方是“条条水道通苏杭”。当然，因为华北平原的天然优势，北方陆地交通网络远比山区更发达。
如今，北京不仅是政治文化中心，更是全国的交通中心。全国的高速公路编码，东西向为3开头、南北向为2开头——以1开头的最为特殊，这些大道的起点都是北京。我们可以大体理解：全国的国道网络，北京占了1/3之多。
以北京为中心，即1开头国道有12条之多：
分别是101【北京-沈阳】 、102【北京-哈尔滨】、103【北京-塘沽】 、104北京-福州】、105（北京-珠海）、106（ 北京-广州） 、107（北京-深圳）、108（北京-昆明 ）、109（北京-拉萨）、110（北京-银川）、111（北京—加格达奇）、112（北京—高碑店）。其中，在北京市内，104与105线路重合，101与111在起始段也是一体。
｜北京十大国道示意图｜
如此一来，从北京市区出发的陆路国道为10条。
条条大道通北京，十大国道当其冲——这十条国道，在密密麻麻的全国公路交通网络中，是最繁忙的出京、入京大道。
这就是绝妙、宏美的北京地理之书
以数字线索，梳理建构的北京地理种种，称之为北京地理“十部曲”。
作为国家首都，北京从来不缺少话题和热点。北京的历史车轮，层层叠叠，北京的城市用地，环环扣扣。可以肯定：诸君注视下的北京，是历史上规模最大、人口最多的北京。
能够生在这样的时代，注视并见证这样的北京，也算是我辈之幸。
｜NASA拍摄的北京-天津夜景图｜
时空不灭，北京地理之书将继续书写。
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