图：贝宁驻华大使阿多维兰德视察新舟600。
事实上，新舟600在参与2008年11月的航展前，才刚刚在10月完成首飞，而从其立项到验证，也只仅仅用了18个月。西飞之所以能够如此高效的完成整架飞机的定型与量产任务，主要归功于之前在新舟60上的成功经验。作为新舟60基础上的全新升级版，其不论是航电、结构、客舱环境、维护性、可靠性上，均有更为不俗的表现，能够在得到海内外订单纯属实至名归。
图：新舟600的“前辈”新舟60。
3、多项性能指标不俗，非洲客人给予高度评价。新舟600与其前辈相比，最大的不同就是采用了新型的综合航电系统。这种配置常见于波音、空客等大型客机，在新舟600等小型客机上可谓“豪华”配置，能够大大降低飞行员的工作负担。另外，新机在减重方面也做了更多优化，具备了更为优异的短距起降能力。更轻的机体也意味着更高的有效载荷，从而为使用方带来更大收益。据资料显示，新舟600已经具备了120分钟双发动机延程飞行（ETOPS）能力，并有一定的海上救生能力。
图：贝宁驻华大使阿多维兰德查看新舟600内部设备。
除了豪华的配置与优异的性能，更能打动非洲客人的是新舟系列民用机在非洲地区多年的良好口碑。自2005年首架舟60飞机交付津巴布韦，新舟系列民用机已经在厄立特里亚、吉布提、赞比亚、布隆迪、刚果布、津巴布韦、喀麦隆、安哥拉等地服役了15年，成为了非洲蓝天上一道亮丽的风景线。有了前期的市场铺垫，新舟600的销路自然势如破竹，市占率再创新高。
图：新舟600验收签字仪式现场。
承载着新舟600的成功，采用了全新构架的新舟700也将在不久的未来飞上蓝天，与现有新舟60、新舟600组成完整的高低搭产品链。2020年4月30日，新舟700已经顺利通过了第一次静力测试，完成首飞指日可待。在此，我们也预祝西飞新机能够为国产机增光添彩，再创辉煌。
