Hello大家好！我是小卷！
这期节目请来了我的老板—葱哥@马晓波 ！他是极速拍档、终极小腾、高转青年等IP的“幕后黑手”，同时也是GL8的老车主了。
到底是什么理由让他推掉行程亲自跑来？难道就是为了细数老款车型的槽点？！新老GL8 ES对比有多大的变化？当初不选大捷龙、塞纳、V-Class，选了GL8的理由是啥？而饱受争议的碰撞测试葱哥怎么看？干货满满慢慢看～
老GL8的自我介绍
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作为车主说说老GL8 ES的槽点和优点
葱哥：
这个车在17年新车刚上的时候就买了。任何产品在新上市的时候都会多少有点小问题。比如说车机经常黑屏、电瓶两年要换一次、避震器也保修过、空调偶发性不凉、侧滑门有异响、空调区域不好调节......但除此之外都是优点。因为本身一直对于MPV车型都是比较喜爱的，以前公司还有一台第一代的GL8，后来换车时在众多MPV里权衡半天还是选择了GL8 ES，包括开起来整体来说都挺满意的。
介于我对葱哥的了解，异常严谨的他讲出这些，算是比较高的评价了。而且葱哥跟我说，选车就像选女朋友，有美好之处，但也有你需要去理解去包容的地方，只要你权衡她打动你的地方可以支撑你包容缺点，那就是长久的相处之道。我想了想，好像确实也是这个道理。
小卷和葱哥的问答时间
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新老GL8 ES的外观差异
外观上变化不是特别大，再奔放一点可能就会失去商务的感觉，毕竟GL8很大一部分使用群体是明星、老板、创业者。其实现在很多老板都是特别低调的，而正好GL8的外观给人的感觉也是平易近人的。就比如开V-Class或埃尔法去接人，要是对方级别不高，很有可能会造成对方的压力，而GL8的属性氛围相比前者说不定还会更融洽，因此在商务适用范围也是比较广的。
那再说到外观比较明显的变化的话、格栅、大灯这些是一眼看去比较明显的。但整体的气质依然保持统一。
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对双侧电滑门的执念
葱哥说双侧电滑门是一个巨大的飞跃，因为他买GL8的时候。上到Avenir，下到普通版，都是单侧电滑门。如果是家用的话，双侧电滑门对于小朋友或者老人上车都会更加方便；而如果是商务的话，双侧电滑门主要体现对每一个乘客的同等待遇和尊重。
老GL8的电滑门在使用了一年左右开始有些异响，这个我在论坛上也看到一些车主反映，可能是钢板在长期颠簸后会产生的问题，不过任何一个工业产品在第一批的时候都不可能是方方面面完善的。那给出现同样问题的车主一个参考，葱哥是在锁扣或者铰链上缠了些东西，从而解决了这个问题。不过不知道新款GL8 ES在升级之后有没有改进这一点。
