继续玩烧油发电技术，预售50万的智商税？这种车越贵越吃香
国内的造车新势力品牌几乎已经不会涉足燃油车领域，一来是新能源大趋势非常明显，二来是从头开始研发内燃机体系根本没有任何优势。所以绝大多数新势力品牌一开始就是打造纯电动车，技术路线就很清晰，一套电池组加上一组电机，无非就是充放电的过程。但也有新势力品牌不走寻常路，理想汽车玩的是增程器模式，比如理想one电池组并不大，纯电续航才100多公里，但是却提供了1.2升排量三缸发动机作为发电机，这就能烧油发电提升续航，看起来技术路线很怪异，但这确实打消了里程焦虑。而接下来的另一款理想L9新车也将延续这种技术架构。
说直白一点就是烧油发电，只不过这次理想L9产品定位更高，搭载的内燃机系统也进行了升级，从原来的小排量三缸发动机变成了全新1.5T四缸发动机，看起来比原来更有诚意了，加满油充满电的情况下，纯电续航215公里，但把燃油转化成电力之后，综合续航可以达到1315公里，这在新能源领域确实有优势。
本来理想one价格定位就已经接近35万，算得上是国产圈子里比较高调的价格了，但是理想L9产品策略更高调，这款车低配版预售就达到45万，高配预售50万，乍一看是不是感觉像智商税？但这种车型就是越贵才越吃香，直接以价格为导向，过滤掉普通工薪阶层消费者，成为高净值人士的选项，直接避免和其他国产新能源品牌内卷。
实际上看完具体的配置参数，也会发现这款理想L9并非完全割韭菜，至少车身尺寸达到了标准的大型SUV级别，总长度5218mm，宽度1998mm，轴距长达3105mm，首批提供6座布局会带来很宽敞的空间体验，甚至能够承担MPV的角色。
