测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆翼虎2.0T发动机虽然动力比较猛，但怠速抖动也很“猛”，振动数值达到了4.1m/s²。
发动机噪音
中等偏高
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音数值。
这辆翼虎的发动机车外噪音为72.8dBa，车内噪音为50.3dBa。车外噪音的权重为30%，车内噪音值的权重为70%，综合来看噪音水平相对中等偏高。
总结
比较好开的SUV
综合来看，福特翼虎的驾乘感受还不错，算是比较好开的SUV，2.0T的动力很猛，甚至有些过剩，操控水准在同级车型中，也是上品，非常像福克斯。这个价位中能有如此动力水准的SUV，也确实不多。所以如果你确实看上2.0T的动力，选一辆翼虎也是没什么问题的。只不过，随之而来的是偏高的油耗和时不时出现的故障。
当然，这辆车的也不是样样都好，首先就是噪音比较大，无论是发动机噪音还是胎噪、路噪，都要来的更清晰一些，虽然发动机的高转速声浪并不难听，但也绝对无缘安静。另外，翼虎的可靠性并不高，各类毛病不少。比如，之前沸沸扬扬的“断轴”问题，已经被确认是国产轴承座强度不够导致；再比如变速箱电磁阀故障以及液力变矩器故障问题，很难让人对福特翼虎的可靠性放心。
此外，有朋友问，即将上市的福特ESCAPE，定位要高于翼虎，与这辆车是什么关系呢？翼虎的内部做工用料如何？请关注后续的拆车内容。
2018款福特翼虎试驾评分
