7月14日，《新建天津至潍坊高速铁路施工图审核招标公告》发布，项目即将进入初步设计批复及施工图审核阶段，意味着离开工又近了一步。
目前，天津至潍坊高速铁路初步设计鉴修审查工作已于7月初完成，初步设计相关前置审批事项正在加速推进，全线环评、水保、航评已上报国家有关部委待批，均已通过专家审查。年内将实现东营黄河公铁大桥先期开工建设。
工程规模：新建天津至潍坊高速铁路位于津冀鲁两省一市环渤海地区，线路起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州市和山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市。
新建正线线路长度348.257km，其中：路基工程19.770km，占该段正线长度的 5.67%；双线桥梁工程320.887km，占该段正线长度的92.14%；隧道工程 7.60km（含0.95km滨海地下站），占该段正线长度的2.19%。
全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。线路所3座，分别为黑猪河线路所、高新里线路所、黄埠村线路所。动车所1座，为滨海西动车运用所。建设工期5年。
近日雄商高铁初步设计已正式获得国铁集团和河北省、山东省、河南省人民政府联合批复。为加快雄商高铁建设推进，7月5日，山东省交通运输厅来东昌府区、临清市现场协调推进雄商高铁先行用地组卷报批工作。东昌府区、临清市将于7月10日、7月15日前将先行用地组卷报至省自然资源厅。预计9月份先行段开工建设，年底前有望全面开工建设。
另据中铁设计集团13日消息：近期，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计获得国铁集团、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，标志着京雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。根据批复，该项目初步设计概算总额864.14亿元，建设工期4年。
京雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成；是支撑引领 “一带一路”、“京津津冀协同发展”、“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设“雄安新区”千年大计，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施；是京港(台)综合交通运输通道中的骨干；是以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
京雄商高铁是国铁集团2022年督办的16个重点项目之一。京雄商高铁雄安新区至商丘段线路长度552.801km，途径3省，新建10座车站，中铁设计承担了其中清河西站、台前东站、郓城站、曹县西站四座站房的设计工作，成为京雄商全线承担站房数量最多、总建筑规模最大的设计单位。目前，这四座站房已全部完成施工图咨询稿。
沪渝蓉（北沿江）高铁近日获悉，沪渝蓉（北沿江）高铁初步设计有望近期获批、今年正式开工建设。张靖皋长江大桥工程已全面开工建设，如常高速、东如高速已启动前期研究，如皋“一个深水良港、两条过江通道、三座高铁站点、五条高速公路”的“一二三五”综合交通新格局正加快重塑，区位发展优势愈发凸显，跨江融合步伐日益加快，迎来了快发展大发展的黄金机遇期。
