主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一般地段 20‰（困难地段30‰）。最小曲线半径：一般地段 7000 米（困难地段 5500 米）。到发线有效长度：650 米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。
3、招标范围及内容：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段全线站前站后工程施工范围内全部工程的全过程监理和竣工验收过程及质量缺陷责任期的监理工作。
4、计划工期：YCJL-1标段、YCJL-2标段、YCJL-3标段工程计划施工工期42个月，监理服务期67个月（其中施工准备阶段1个月、施工阶段42个月、交工验收与缺陷责任期阶段24个月）。
5、标段划分：本次招标共分为3个标段，标段号：YCJL-1、YCJL-2、YCJL-3，具体如下：
YCJL-1标：主要监理内容为：（1）DK194 800～DK234 679.5里程范围内除四电、房建工程外的全部工程；（2）全线铺轨工程（包括铺轨基地）。
YCJL-2标：主要监理内容为：DK234 679.5～DK279 770里程范围内除四电、房建工程、铺轨工程外的全部工程。
YCJL-3标：主要监理内容为：（1）DK279 770～DK305 900（最终以批复为准）里程范围内除铺轨工程外的全部工程；（2）全线四电、房建等站后工程。
西渝高铁安康至重庆段7月11日，生态环境部发布了《关于2022年7月4日—2022年7月8日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，正式受理新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书。根据生态环境部的环评审查时限，西渝高铁安康至重庆段环评报告或有望在9月底前获得批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，西渝高铁安康至重庆段有望在2022年底前具备开工建设条件。
项目概况 西渝高铁安康至重庆段位于陕西省、四川省和重庆市境内，包括正线及相关工程。正线起自在建西康高铁安康西站(不含)，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站(不含)；同步建设樊哙经开州至万州连接线。含引入安康枢纽、达州枢纽、重庆枢纽、万州枢纽相关配套工程。
项目正线建筑总长度538.261km。其中主线建筑长度449.270km；樊哙经开州至万州连接线建筑长度88.991km。陕西省境内79.441km，四川省境内286.425km，重庆市境内172.395km。正线桥梁269座125.7km，隧道92座355km，桥隧总长480.7km，桥隧比89%。全线新建车站10座，分别为岚皋站、城口站、樊哙站、宣汉南站、达州南站、大竹站、广安东站、合川东站、北碚南站和开州站，引入既有或在建车站3座，分别为安康西站（在建）、重庆西站（既有）和万州北站（既有）。推荐总工期6年(72个月)，工程概算总额为1279.16亿元。
