如通苏湖城际铁路苏州至吴江段推荐方案示意图
本工程线路自苏州北站东端引出，出站后上跨常台高速，折向南穿越阳澄西湖，沿大水泾向南走行，跨越星港街后，方向别引入既有沪宁城际苏州园区站，出站后上跨中环东线、京沪铁路折向南，沿凤里街与通苏嘉甬铁路共通道走行，于桑田岛设地下站，出站后下穿吴淞江后出地面，上跨沪常高速后折向西南，沿沪常高速公路南侧西行至吴淞江科技产业园，沿吴淞二路南侧设吴中站，出站后折向南跨越吴淞江后，沿同津大道西侧南行，于地铁4号线终点同里站设城际吴江站。目前项目可研阶段总投资约264.2亿元，直接工程费约157.7亿元。
项目最新动态：已发布勘察设计招标，离开工又近了一步。
兰新线精河至阿拉山口增建二线工程近日，受国家发展改革委委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司与国家铁路局规划与标准研究院对兰新线精河至阿拉山口增建二线工程进行现场踏勘并召开可行性研究评估暨行业评审会。这标志着该项目正式进入批复阶段。
兰新线精河至阿拉山口增建二线工程位于博尔塔拉蒙古自治州境内。线路自兰新线精河站引出，沿艾比湖西侧向西北方向走行，途经精河县、新疆生产建设兵团第五师83团、90团、博乐市、阿拉山口市后接入阿拉山口站，线路全长74.7公里。
据悉，该项目的建设有助于完善丝绸之路经济带中通道建设，加速建设现代化综合交通运输体系，提升我区国际运输通道服务水平。下一步，自治区发展改革委将督促设计单位尽快修改完善可研报告，争取项目尽快取得批复并开工建设。
精阿二线铁路线路走向示意图
南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段
7月8日，《新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段工程施工监理招标公告》发布。南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段即将进入全面施工阶段，工期3.5年。项目先期开工段、控制性工程全长7036米的容岑隧道已于2021年6月实质性开工建设，目前隧道掘进已经过半。
项目规模：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称玉岑铁路）自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路长约111公里，设3个车站，其中玉林北站为在建车站，容县南站、岑溪东站为新建车站。
