这些理论教育主要采取课堂讲授、自学、讨论、作业等方式进行，可不要小看这些理论课程的学习，在大学学习飞行期间可是采取全程淘汰制度的，如果有一门功课没能达到合格标准，那么就会无缘航空母舰。
在理论学习的同时，飞行学员还要进行身体素质训练，尤其是游泳及海上救生的训练最为重要。
由于舰载机任务区域在海上，这就要求飞行学员们不仅要有扎实的游泳能力，还要能穿着飞行装具完成游泳训练科目。在此基础上，飞行学员们还要在模拟训练场地进行舰载机坠海后的模拟自救救生训练。
▲模拟自救救生训练
当然，理论只是入门，飞行学员们还要进行实际操练，这大致可以划归到“科目二”学习环节。
科目二：小路考、场地驾驶技能考试
汽车驾考的科目二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项，主要就是考察驾驶人在训练场地内对基本驾驶技能的掌握情况。
与之对应，飞行学员们进行的实际操练，包括技术训练和战术训练，其中，技术训练有驾驶技术和战斗技术训练，战术训练有空战、强击、轰炸、侦察、空运等内容，以及各机种之间和空地之间的协同训练，空中指挥训练等。
实际操练一般按照先地面练、后空中飞，先带飞、后单飞的程序实施。
在实机飞行前，主要是使用驾驶舱模拟器、飞行模拟器等训练器材模拟练习空中飞行的技术战术动作，同时需要经常练习目测、心算，背诵数据、方法要领，默写飞行过程等。
▲初教-6座舱
驾驶舱模拟器主要用来在初期的飞行训练中，让学员们尽快熟悉飞机的座舱环境，尽可能地掌握座舱内仪表的操纵，减缓了首次飞行的压力。
而飞行模拟器则可以让学员们在上面可以模拟各种飞行动作，由于不存在任何危险，学员的心理紧张程度也相对较低，而且它的训练难度可控可调，利于教官在实机飞行前尽早发现并纠正学员的错误动作，为学员实际操纵飞机积累必要的“飞行”经验。
这就跟咱们玩《DCS World》游戏类似了，相信玩过这游戏的一定对各类飞机的舱内操作难度有所了解，一般人光仪表操作都费劲，而飞行学员却要把这些烂熟于心，难度可想而知。
飞行学员通过模拟训练后，就要上实机飞行了，开始带飞、单飞、检查飞行和考核飞行等各种基本飞行训练了。
这和之前所学的内容同属海军航空兵三级训练体系中的第一阶段，海航大会使用初教-6活塞式初级教练机进行训练。
