而为了能让桥梁平稳上升到指定高度，施工团队在母桥桥体基座下面，特别安装了一台直径6.5米、重92吨的转体球铰。
2019年7月30日凌晨，经过90分钟转体施工这座重达8万余吨的超长双翼斜拉桥“飞越”京广铁路21股道线上空，实现完美转体合龙。
资料显示，已竣工的乐凯大桥，总长495米、桥面宽39.7米、总重量8.1万吨，由北向南跨越京广铁路大动脉的21条轨道路线，成功刷新世界建桥史上转体重量、转体跨度以及球面平铰直径长度3项纪录。
相信在未来，转体施工技术，还会在我国桥梁建设的路程中发挥出更大的作用。
