看完外观，就是今天的重头戏了，发动机舱！老款的1.5T发动机只有169马力，比新款差了不少，不过扭矩相差不大！这时候顾大哥也走了过来，跟大师兄说哪里哪里有问题，是修理工看出来的，让大师兄再确认一下！
抛开顾大哥的指点，大师兄还是按照自己的流程来按部就班的进行！先看水箱框架螺丝存在拧动掉漆痕迹，固定在框架上面的冷凝器、散热器也都是换过的！2016年的车，即使有故障也不至于换掉这些部件，那么合理的解释就是事故更换了！
左侧叶子板骨架有点异样，看着太圆润了，线条太流畅了，没有冲压成型板件特有的苍劲！发现不对劲就得找线索，表面完美，背面肯定就有不完美的痕迹，这就是发现事故的窍门！通过内窥镜观察叶子板骨架里侧，发现了掉漆形变的痕迹，啥意思？变形修复了呗！
右边减震塔顶的漆面开裂了，这是刮腻子喷漆的工艺不太好，时间久了就会出现这种现象！减震塔顶刮腻子肯定是不正常的，但是从上面看不到完整的形态，一会从底盘下面再排查一遍。
