CarPlay从目前来说，确实是比较好用，至于苹果会不会变成昔日的诺基亚，倒是不太好讲，我们能够明白的，从目前来看，这是一个权利的游戏或者说是一个利益的博弈。
为什么说CarPlay可能会被淘汰站在车企的角度，肯定是不希望这个CarPlay越做越大的。
- 车企想把握车机利润，不想交CarPlay钱
首先，汽车中控这块屏幕是能够给车企带来不少利润的。
简单举个例子：流量费。
小鹏汽车每个月为用户提供的5G的免费车机流量，超过之后要自己买了，1G流量的价格是6块钱，5G15块钱，也可以购买999元的包年无限流量套餐。
新华网在2021年做了一个简单的调查：车主每个月消耗的平均车机流量是7.9G，不小。
换句话说：大部分情况下，可能都是要额外掏点钱去买点流量的。
就算每个月只购买1个G，一年就是72块钱，假设只开10年，也要720块钱，销量几万、几十万的这么一上去，一乘，一笔不小的利润了。
还有一些车型，比如说：像荣威RX5、长安CS95等等，虽然宣传说是“终身免流量”的，但只是免基础流量。
听音乐、看电影这些产生的流量还是要收费的，不是照样还有钱赚嘛。
这个时候车企肯定是不希望CarPlay来分这块蛋糕的。
而且，我们之前视频《CarPlay这么好用，为什么原厂车几乎都不装》上面也有讲到过：车企装CarPlay是要额外付钱的，要多花钱去买一个专门的芯片才行的。
这就好像：你们本来家里面就是卖早餐的，结果早餐用的饭盒还要去别人家买，不在这个饭盒里面这个早餐还装不进去，心里总归是不太开心的。
- 一些新势力的车机功能强大，不一定差
另外，现在不少造车新势力的这些车机做得也挺好了，用起来也不比CarPlay差，你要什么导航也有的、听音乐也有的。
配置上来说，比如说特斯拉这种，Model Y Performance高性能版都是AMD芯片都在用了。
