再说功能，比如说：特斯拉的车机系统除了常见的地图、导航、音乐、人工智能这些，还带了一些车载游戏。
另外，通过OTA不断地升级，甚至还能玩一些欢乐斗地主、欢乐麻将等等在线游戏。
我自己住的那个小区，停完车回家路上还看到一台特斯拉的车子，有个车主就坐在里面在那边打游戏，打完了再上楼。
这些娱乐功能消费者朋友们也是越来越看重了。
张妍、庞有俊等人发表在期刊《时代汽车》上面有篇论文，《车载信息娱乐系统用户体验与偏好研究》，上面说。
娱乐功能是车机的必备功能之一，用户驾车不只是为了实现交通目的，也是将驾车作为一种生活方式的。
简单来说：现在用户对车机的要求其实跟买手机非常接近的，一开始能打电话就行了，短信挺好用，有一个，没了。
现在可哪是这么回事情，对不对？像素高不高？打游戏卡不卡？发热怎么样？充电好不好？有没有无线充电的？手机支不支持VR的？一堆的。
而且现在做汽车的不少厂家都想去做手机了，是吧？CarPlay要是不做出一些改变的话，被淘汰的可能性也是存在的。
但短时间内很难被淘汰但是要说CarPlay马上就完蛋，就要被车企和这种造车新势力就要去抛弃了，也没那么现实，甚至可以说CarPlay短期之内是不会被淘汰的。
- 消费者使用习惯改变需要时间
首先就是消费者的使用习惯改变是需要时间的，而且这时间是不少的。
刘蕙发表在期刊《设计》上面有篇论文，《情境对帮助信息产品用户形成习惯的影响》，上面讲到。
从一般的行为到形成习惯需要经历3个阶段：行为采纳阶段、行为重复阶段、习惯化阶段。
而从最初的行为采纳到行为重复再到行为的习惯化，是需要比较长的一段时间的。
简单讲：想要放弃CarPlay这个使用习惯再转而使用车机，先要忘记一个习惯，再养成一个新的习惯。
这不是三五天，今天买来一个新车有这个功能就行的，有的朋友有可能几个月都做不到的。
更别说还有个大前提了，就是你先要买辆车，车机本身的使用体验还足够地好，可以和CarPlay有的一拼。
像是不少车主或者说现在不少的车子，这个原车的车机是没有CarPlay好的，宁可自己多花钱搞一个盒子，也要把这个CarPlay给接上去，对不对？
