1950年，又推出马自达Type-CT三轮车，采用V型双缸发动机，并在业内首次使用上了前挡风玻璃。
同年，东洋工业首次推出了四轮汽车产品：马自达Type-CA。无论这台四轮小货车的面世，松田重次郎参与度如何，在这个创始人最后的年月里都已经算是完成了他的使命，为他一生痴迷的机械制造献上了圆满的句号。
1952年，松田重次郎去世。虽然第一代马自达的领军人物谢幕，但他对机械的执着和迷恋，深刻地影响到他的接班人，大儿子松田恒次。于是马自达在新BOSS的领导下，展开了新的汽车篇章。
这基本就是马自达的发家史了，至于后面的发展史比较无趣，漫哥就不吹了。
你们还想听哪家车企的发家史？
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