帝豪L 雷神Hi·X在节能和成本方面的表现，教授已经在上文中聊过了。接下来我们再来看看它在性能和行驶品质这两个方面表现的如何。性能方面，教授愿意称帝豪L 雷神Hi·X所搭载的超级电混技术，是同级别同价位成本最高的插电式混动系统。
帝豪L 雷神Hi·X在动力总成上下的血本是肉眼可见的。它是同级别首款搭载1.5T涡轮增压发动机 3挡DHT变速箱的混动系统。其中，1.5T涡轮增压发动机最大功率为133kW，最大扭矩为290N·m。这台发动机仅从性能参数上就碾压了搭载1.5L自吸发动机的主流插电混动车型。值得一提的是，相比起自然吸气发动机，插电式混动车型搭载涡轮增压发动机的好处远远不止是参数优势而已。
众所周知，自吸发动机的最佳工作状态是一个转速峰值，而涡轮发动机在涡轮的加持下能够在更低、更宽泛的转速区间进入最佳的工作状态，这对注重发动机运行效率的混动系统而言有着莫大的益处。
除了有着强大的动力储备加持外，帝豪L 雷神Hi·X的3挡混动电驱DHT Pro变速箱还能更加合理的对动力进行调配。帝豪L 雷神Hi·X只要达到了20km/h时速就可以进入并联模式，远低于日系混动至少70km的并联车速。
