随动阀气路控制原理图
前副箱挡位转换，即奇偶挡变换时，需要用到半挡操作前文已经讲过。
其工作过程是：先进行手柄的预选阀操作，拨动操作手柄上的拨片，迅速踩下离合踏板，这时离合控制器可以把前副箱的气路接通，从而控制单H气阀（也叫随动阀）接通相应的气路，推动前副箱拨叉完成奇偶挡位转换。
变速箱高低挡的转换则是由后副箱动作实现
其工作过程为：空气滤清器的气路进入双H阀之后，双H阀触头是由变速箱上的双H操纵装置控制，当阀体上的触头处于伸出位置时，后副箱同步器是和减速齿相啮合处于低挡位区域。
反之，当触头处于压缩位置时，变速箱副箱同步器和驱动齿相连则处于高挡位区域。
到此刻，法士特16挡变速箱的挡位变换气路控制过程也就介绍完毕了。
法士特变速箱作为重卡变速箱行业的龙头企业，质量可靠，技术成熟，而且维修便利，成本也低，因此才赢得了卡友们不错的口碑。
现在的法士特变速箱，已经不仅仅是商用车领域的领头企业，而是朝着更广阔的传动市场领域进行发展了，在制造业作为自主创新民族品牌，这一点还是值得国人骄傲的！（文/卡家号：翟鑫）
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