说到中大型踏板这个细分车型，在我的理解中，早期身边的豪华大踏板品牌就是光阳。
赛艇XcitingR250 Fi无疑就是国内重新定位豪华大踏板的先行者。
各位可以回忆一下，在光阳Xciting R250 Fi引入国内销售之前，大踏板市场都是些什么？
捷马250、银刃250、春风250这些我实在是吹不动的产品几乎占据了国内市场半壁江山。
由于跟川崎的合作关系，吸收了不少川崎J300设计元素的光阳赛艇Xciting R250 Fi一经引入，马上就给人一种非常震撼的感觉。
川崎J300的故事回头咱们再聊，川崎可不是只有跨骑的。
赛艇XcitingR250 Fi整车外形威武霸气，无论是市场表现还是个人感官上都是一副“大结局”的既视感。
赛艇XcitingR250 Fi对光阳的影响意义确实非常深远的。此后至今，说起大踏板，光阳的赛艇系列绝不可能被人轻易忽略掉。
我本人先后买过三台赛艇系列大踏板，CT250（不带ABS版）、赛艇250以及赛艇300。
应该算得上赛艇系列的粉丝之一了。
说起光阳大踏板的旗舰，那当然非AK550莫属。
除了本田这种已经到了另一个层次的品牌而言，一个品牌的旗舰，当然应该是其排量最大，结构最为复杂，科技水平和调校功力最高的展现。
