机场总平面图（ 图片来源：《世界建筑》）
四层值机大厅高19m，共设有9座值机岛，提供了300个柜台位置，可选择人工和自助两种办票和行李托运服务。
值机岛分3组布置，中间5座为国际，东西各两座为国内，按航空公司联盟分区使用。国际旅客值机后直行通过海关、安检，再经连桥前往主楼南区出境边防现场。两侧的国内旅客值机后则需下行前往三层安检现场。
三层北区连接着下层高架车道，电子值机且无托运行李的国内出港旅客进入航站楼后可直接前往安检现场，简短的流线和平层的安检都体现了“国内快捷出港层”的便利。
三层南区是国际出港，旅客经过四层边防下至商业区，再分流去往中指廊的纯国际登机口或两侧指廊可转换机位的国际登机口。
二层中指廊外侧是国际到港通道，旅客前行至核心区，到港旅客下行去往首层入境现场，中转旅客则进入旁边的中转中心。
中转中心集合了国际-国内互转和国际间中转3种功能，在中心区平层设置专用中转现场，有效缩短了转机距离和时间，为机场的枢纽运作提供了便利条件。
二层两侧4条指廊及中心区两片商业广场是国内进出港混流区，出港旅客经过三层两处安检或地下一层轨道站厅安检，由3点进入中心商业区，再分流去往指廊。
二层平面图（ 图片来源：《世界建筑》）
停车楼车位约4300个，分为东西两座，中间的综合服务楼近端为平层商业街和上层办公，远端为一座有550个自然间的机场酒店。
首层主要旅客功能包括中部国际入境现场、行李提取厅和迎客厅，东西分布的国内远机位候机厅、长时候机旅客休闲服务区，以及北侧两条指廊面向陆侧的贵宾专区和计时酒店等。
航站楼外地面道路由近及远依次设置机场大巴、出租车、社会大巴、网约车等接站道边，主楼两侧分设市域和城际长途站，候车厅布置在航站楼内部。
建 设 理 念- 人文机场
中国传统文化源远流长、博大精深，人文精神是它主要、鲜明的特征之一。
大兴机场鸟瞰图（图片来源：图虫创意网）
北京大兴国际机场秉承“人民航空为人民”的行业宗旨，以“人文”的含义为切入点，从机场人文理念提炼和支撑人文理念落地的服务生态系统构建、服务产品体系打造对人文机场建设进行全面研究探索，以期为人文机场建设提供借鉴和参考。
大兴机场外立面一角（图片来源：北京日报）
大兴机场从旅客基础出行需要入手，以保证旅客最便利的出行为基础，不断深入研究品质生活需要、情感归属需要和自我实现需要。从珍爱人的生命、保障人的权益、追求人的幸福、关注人的情感、支持人的发展、珍视人的创造六个方面进一步解读人文内涵。
- 绿色机场
从外观上来看，大兴机场航站楼设计达到了功能性和艺术性的完美结合。
航站楼内60%的区域可以实现天然采光，据推算，这样的设计让大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植了119万棵树。
2017年11月，大兴国际机场航站楼获得绿色建筑三星级和节能3A设计双认证，这是我国第一个节能建筑3A级项目，具有重要的标杆意义。
- 智慧机场
机场作为城市对外交流最高效快速的闸口，同时也是提高城市能级与扩大经济辐射力无可替代的存在。
大兴机场承载了推进京津冀协同发展的历史使命，其选择和定位的考虑不单单只为建设一座机场，而是京津冀一座重要的综合交通枢纽。因此，机场不仅能为旅客提供航空中转服务，也同样能够像高铁站、地铁站一样提供轨道交通中转服务。未来，旅客有望在大兴机场一地转换完成所有交通方式的出行。通过这张巨大的交通网，大兴国际机场能够辐射3小时高铁圈内近2亿人口。
从绿色环保的建设标准，到充分利用大数据、人工智能、云计算，大兴机场把智慧机场的要素巧妙地融入机场的人流组织、业务流程、设备系统，向世人展示了真正的“智慧”。
