尽管这两款润滑脂都要比润滑油更为粘稠，但是实际测试中效果却非常好
测试结果中，摩擦力最小的是CeramicSpeed 的TT润滑脂，据说它的泡沫状粘稠度可以在负载下让其更像是低粘稠度的油，并且把三个测试的中轴轴承的平均摩擦力降低了0.13W，而在CeramicSpeed使用普通润滑脂时，这一数字将会扩大三倍。
紧随其后的是使用Avid Slip R/C轴承油的组别，摩擦力降低了0.15W；第三位是终点线Extreme Fluoro润滑脂降低了0.21W；第四位是三合一润滑油，降低了0.23W。所有以上这些润滑剂都是在最低的25%的填充率（润滑油的话为1滴）下获得的最小摩擦力。
Avid Slip R/C轴承油实际上是为遥控汽车高速轴承而设计。但是因其极低的粘稠度，也可以用于自行车轴承
Shimano的苹果酱在粘稠度较高的润滑脂中的表现也很出众，根据填充率的不同摩擦力的变化0.39W到0.46W之间。但是Phil Wood Tenacius润滑油的表现却比较差，五滴的使用量就降低了陶瓷轴承的平均摩擦力，达到了0.79W，这仅和便宜的shimano 105中轴效果相当。即使是仅使用一滴的情况下，也依然比带有原厂油脂的轴承摩擦力要大，达到了0.47W。
Smith还指出，在较高填充率的情况下测试时，轴承的摩擦性能会出现一些异常的不稳定性。他指出，当轴承中的含油量过多时，就可能会出现被称为“搅动”的情况。通过搅动，会让滚珠在轴承内不再是滚动，而变成滑动。
而在开始预测中会获得最低摩擦性能的干性润滑剂二硫化钼干润滑剂却仅处于中低水准，平均摩擦性能损失为0.58W。
从完整的数据列表上，可以发现一些有趣的结果
而在密封圈对摩擦力影响的测试结果中则比较直接。当使用粘稠度更低的软化油时，密封圈对摩擦的影响确实非常小。平均而言，使用Avid Slip R/C轴承润滑油的轴承，密封圈仅会增加0.02W的摩擦，而使用润滑脂的密封圈，平均仅增加0.11W。虽然存在相关性，但是影响很低。
三种轴承在两种不同填充率下的七中润滑脂的摩擦力数据图
对花鼓轴承的影响
虽然Smith的研究仅局限于PF30规格的中轴，但根据前边的测试结果，他很容易可以推断出在花鼓中的轴承会因为润滑剂的不同而产生怎样的变化。
根据Smith的说法，在前二后四的花鼓结构中，轴承受到的摩擦力会是中轴的5.5倍。如果将花鼓轴承中的原厂润滑脂更换为CeramicSpeed TT润滑脂，可以节省高达2.5W的功率。
