▲用一个小工具来检查你的链条是否拉伸过长
由于单盘套件带来的链条弯折角度过大，零部件的磨损会加剧。盘片的更换频繁与否取决于你选用怎样的产品。当链条达到使用寿命的时候一定要及时更换，否则被拉得过长的链条会加速磨损飞轮。要知道单盘套件换个飞轮很贵的！
4、塔基兼容性
▲现如今塔基的规格多了不少 Matthew Loveridge摄
单盘套件为了达到和双盘一样的效果，通常会把小飞做得更小，以模拟双盘公路车的小盘小飞，这样一来厂家就需要设计新的塔基来适配更小的飞轮。现在市面上常见的塔基无非就是Shimano/SRAM的或者cp的两种规格，但它们最小只能兼容到11t的飞轮。而现在有了单盘套件，也就有了无穷的可能性：三大套件厂商都在研发适用于单盘套件的塔基，主要就是为了适配最小片达到10t甚至是9t的飞轮。
六、我该选哪个
▲双盘还是公路车的主流搭配 Simon von Bromley摄
用单盘还是双盘，取决于你的骑行需求和路面状况。如果你喜欢易于保养、结构简单且轻量化的话，单盘显然是不二之选；而双盘能带给你更绵密的档位分布，从而便于选择合适的踏频，踩踏起来不会太飘也不会太重。
七、怎么上单盘
▲没有什么能阻止你上单盘 Russell Burton摄
要想上单盘，你可以选择直接买大套，也可以把现有的套件改成单盘。把前拨和指拨拆了之后，换个齿数合适的牙盘，最好是正负齿的那种，不太容易掉链。此外后拨也需要加导链器，免得链条磕到车架和后拨。
