在这里顺带一提,只要化油器上有密封圈的地方,一定不要拆下来更不要用化油器清洗剂直接去喷,别说我没告诉你们清洗后会胀大无法正常使用。拆完电子阻风门再来拆开真空膜柱塞,只有两个固定螺丝固定上盖,拆了螺丝直接取下来没有任何技术含量。
这就是内部结构,上盖中间压着一个长的回位弹簧,下边就是真空膜柱塞,真空膜有固定标记,拆解需要注意。如图↓
真空膜也是踏板化油器常见容易出问题的地方,大多数都是年代久远后在褶皱处有不易察觉的裂纹,这种情况会引起怠速不稳,负压不足加速迟缓等多种症状。如图↓
在这里顺带一提,只要化油器上有密封圈的地方,一定不要拆下来更不要用化油器清洗剂直接去喷,别说我没告诉你们清洗后会胀大无法正常使用。拆完电子阻风门再来拆开真空膜柱塞,只有两个固定螺丝固定上盖,拆了螺丝直接取下来没有任何技术含量。
这就是内部结构,上盖中间压着一个长的回位弹簧,下边就是真空膜柱塞,真空膜有固定标记,拆解需要注意。如图↓
真空膜也是踏板化油器常见容易出问题的地方,大多数都是年代久远后在褶皱处有不易察觉的裂纹,这种情况会引起怠速不稳,负压不足加速迟缓等多种症状。如图↓
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