也就是说，雅阁混动在绝大部分情况下都是电机驱动，整体的驾驶质感更加倾向于电动车，同时由于雅阁混动的结构简单，比较容易匹配，因此雅阁混动的驾驶平顺性、刹车脚感、动能回收平顺性……，都比凯美瑞混动更强。开过这两台车的朋友应该都知道，雅阁混动不仅动力表现更强，驾驶质感也更出色，雅阁混动的发动机噪音控制得也比凯美瑞出色，后排空间方面，新一代凯美瑞的后排空间不增反减，同样不如雅阁混动。
雅阁混动的油耗很低，甚至比凯美瑞还低
由于雅阁混动的结构简单、效率更高，也比凯美瑞混动更省油，从官方数据上看，雅阁混动的百公里油耗为4.0L，凯美瑞的百公里油耗4.1L，实际的日常使用过程中，雅阁混动也比凯美瑞混动省油。
说完雅阁混动的优点，再来谈一谈它的缺点，首先就是本田混动在技术上还是不如丰田混动成熟，丰田的THS混动已经发展到第四代，同时经过了市场和时间的考验。而本田iMMD仅仅是第二代，虽然说有后发优势，但是还没有长时间的经过市场检验。雅阁混动的发动机噪音虽然比凯美瑞小，但是整体的NVH工程不如凯美瑞，尤其是胎噪以及高速时候发动机介入的声音和风噪，更大一些。此外，雅阁混动的底盘很低，如果你经常要跑一些路况不是很好的道路，非常容易剐蹭到底盘。
总体来说，主流的日系轿车相比较德系轿车来说，具有省心省油、耐用可靠、开起来舒适的优点，但是不管是凯美瑞还是天籁，自然吸气发动机加CVT变速箱的组合在驾驶质感上的表现差强人意。然而，混动版车型可以说是完美地解决了日系车驾驶质感相对较差的缺点，而且燃油经济性更加出色，对于想要买日系车的用户来说是不错的选择
