吉利汽车的这款1.4T发动机在升级为国VI版时重新调校，扭矩被增大到235N·m，且在1600rpm就能输出，低扭表现得到一定程度加强。不过这个心脏的调校倾向于佛系，涡轮增压的感觉并不明显，反而像2.0L自然吸气发动机，与CVT变速箱的匹配也很合理，轻快平顺的感觉颇为讨喜。
同样也要由于这样的调校，让搭载这颗心脏的车型很难和性能挂上钩。以帝豪GL为例，其起步的感觉真的是柔和顺滑，不骄不躁，不急不蹿，有着很高的亲和力，动力输出整体还是比较强劲的。但到了高速再提速的时候，车辆也不会过于打鸡血直接给你一个梦想的推背感，还是保持着劲道循序渐进的加速。
所以对于这一款1.4T发动机，大部分车友还是比较认可的，与EA211相比，所存在的差距还是比较显眼，特别是在低扭出力上，吉利1.4T是会相对弱一些，不过吉利汽车的调校功力还是比较出色，搭载的帝豪GL平均油耗是7.5L/100km，出力和油耗都很不错，颇受好评。
长安蓝鲸1.4T
账面数据：116kW/158Ps/260N·m(1500-4000rpm)
搭载车型：逸动PLUS、逸动、CS35PLUS
长安汽车的这款蓝鲸1.4T在调校上是比较激进的，大马力，大扭矩，比一些1.5T发动机还生猛。所以搭载的逸动PLUS在开起来，有一种小钢炮的感觉。
