这项工具的推出，立刻成为了全国各大城市检查的关键！
截止至2022年1月份工信部发布的数据显示，自行程卡上线以来，累计查询的次数超过了250亿次，而中国共有16亿的手机用户（包括一人多码的情况），平均每名用户查询量超过15次，可见该工具的受欢迎程度。
究竟是如何全程跟踪的那么有很多人会好奇，这款由国家推出的黑科技，是怎么样确定每个人的行程记录的呢？
要说关于行程卡的定位方式，和目前市面上主流的三种定位法：卫星定位、基站定位、WIFI定位三种方式有关。
行程码的主要定位方式是基站定位为主，卫星和WIFI定位为辅！
卫星和WIFI定位主要是针对于手机本身的特征识别号而进行的定位方式，基站定位则是根据手机卡唯一的IMSI码进行鉴别定位，这个号码就像每个人的身份证一样，全球唯一且不会重复，所以定位的重复性是不会发生的。
先来和大家解释一下手机卡的基站定位的原理：我国绝大多数手机用户都会采用中国移动、中国联通、中国电信三家中其中一家的手机卡号。不管是哪家运营商，它们都遵从国家工信部所发布的统一信号标准，自从三大运营商开通“携号转网”这项业务以后，可以实现不更换手机号码的情况下，转变信号提供的运营商，也就是说三大运营商具有相同的信号提供方式，在5G信号没有大规模普及全国之前，目前我国的移动设备所接收的信号还是以4G频段为主。
手机卡放置到手机中以后，会自动地向附近的信号塔发出信号源！
此时手机就像一个移动的信号机器，周围的基站在接收到这个信号以后会给予手机卡接入到网络的渠道，这个过程称之为信号搜索。
也就是说想要和别人打电话、上网等活动的前提，就是要有网络提供商提供的网络信号频段，在没有信号或者信号较差的地区，会显示无法连接网络的提示。
这种情况多半是离信号塔的距离过远导致信号辐射的强度减弱，在定位精度方面就会有较大的偏差，于是就出现了一种三角定位法。
