澎湃新闻记者 栾锴韬
作为最早一批进入汽车行业的造车新势力，蔚小理等头部企业已经进入电动化赛道的“下半场”，他们纷纷选择了向上而行，这也是为什么今年新势力品牌普遍推出了面向高端细分市场的中大型高端SUV。
自2014年成立以来，小鹏汽车通过G3、P7和P5这三款车型，已在去年逼近了10万辆的年销大关，今年上半年创下了6.8万辆的成绩，预热了大半年的品牌旗下首款中大型豪华SUV——小鹏G9此时而来，也算水到渠成。
在刚刚过去的史上最短的成都车展上，小鹏G9正式亮相，只是价格尚未公布。成都车展前，我们已与小鹏G9进行了一次静态品鉴，对这台何小鹏嘴中的“50万元以内最好SUV”有了一个更为细致的印象。
小鹏G9与P7一脉相承的X-BOT FACE及贯穿式光剑大灯设计，让人一眼就能看出它是一台来自小鹏的新车，而前大灯的上下新增了4个日间行车灯带，官方将其称为鹏翼之光，点亮时宛如小鹏Logo一般，相当具有辨识度。
得益于4891/1937/1680mm的长宽高和2998mm的轴距，加上隐藏式门把手、21寸双色多辐式轮毂以及略微圆润的曲线处理，让小鹏G9的侧面看上去相当简洁、舒展和协调，并没有某些中大型SUV“傻大”的感觉。据官方介绍，G9运用了长车颈、宽车肩、大侧窗内倾角营造了后驱超跑的车身比例以及游艇般的优雅姿态，仅有0.272Cd的风阻系数也要优于绝大多数同级车型。
