“这里是中国海域，请立即离开！”
1954年7月23日，中国人民解放军战机在海南榆林港南部海域上空击沉了一架大型飞机，后经查证，此飞机是隶属于英国的香港国泰航空公司的一架DC-4型客机。
D-C4
这次事件造成了8名乘客死亡，其中包括三名美国人和两名英国人，这架客机也因损毁严重，坠入了南海。
消息传开后，在世界范围内引起了轰动。
7月24日，坠机事件发生的第二天，美国派遣出两个航母战斗群抵达南海附近；英国驻华代表也向中国外交部递交了照会，希望我国能给出一个合理的解释，并提出了三个要求。
8月4日，时任我国外交部副部长的章汉夫，将英国提出的三个要求上报给*同志询问意见，没想到*同志却回复道：“此事已与总理商定，暂不答复。”
*同志
那么，解放军战机为什么要击沉英国客机？英国提了什么条件，为什么*同志要主张“暂不答复”呢？
并且美国航母舰群已经抵达海南岛附近了，值此剑拔弩张之际，我国又是如何处理的呢？
客机营救1954年7月23日上午，南海海域，英国客机受到燃烧弹攻击时，机上的通讯人员便不停地发出求救信息，可由于事发突然，飞机根本坚持不到救援人员到来。
眼见飞机损毁情况越来越严重，机长当机立断，操纵着飞机左右摇摆以躲避炮弹的袭击，并调整飞机的重心，以飞机头部带领整个机身急速向下俯冲。
在俯冲途中，飞机的尾舵、机翼边缘的襟翼先后失去，直到下降到1000英尺的高度，紧跟其后的我军战机见客机损毁严重，以为击落了目标，便停止攻击离开了该海域。
两分钟后，客机机长见我军战机已离开，便拉动操纵杆，控制飞机迫降。在迫降过程中，右侧机翼和机尾，因为承受不住压力，先后从机身上脱落。
残破的客机在摇摇晃晃中迫降到了海面上，部分年轻力壮的乘客，拼尽全力才从飞机残骸中脱离出来，一帮人漂游在茫茫大海上等待救援。
1954年7月23日上午，在客机坠落的一个小时后，一架法属越南航空收到了求救信号，赶赴到了出事地点。
