我是放狼，一个专注于非专业测试的测评者。福喜125和铃木UU（优友）是车友们经常对比选择的两款车型。由于对车的喜爱，在论坛中经常可以看到福喜粉和UU粉对两款车的加速，极速问题进行争论。那么，本篇通过实测和数据分析，解析福喜125和铃木UU这两款车动力特点。
福喜125和铃木uu都是两款合资好车。它们各有对方所没有的一些优点，但这次放狼只把注意集中在动力上。发动机是动力的源泉，所以我们要看看它们发动机参数的区别。实际上，官方的发动机参数是很重要的信息，因为它要经过测试审核。所以官方参数在这方面，比销售商黄婆卖瓜的嘴更为可信。
厂家喜欢展示发动机优势数据，但是单从发动机数据不能得出结论
对比影响加速和极速的几个主要参数。两者的主要参数区别是有三个，第一个区别是最高扭矩参数。福喜是9.7牛米/5000转，UU是9.8牛米/6000转，最大扭矩接近，但福喜爆发最高扭矩的转速比UU低1000转，也就是说，福喜发动机发出最大力气的时间要比UU早。第二个区别是最高功率，福喜最高功率是6.1Kw/6500转，UU最高功率是6.9Kw/7500转。福喜低于UU0.8千瓦。第三个区别是整备质量，福喜质量是90kg，UU质量是112kg，福喜比UU轻了21kg。
有的车友以为，UU发动机功率大，等于力气大，加速的整个过程一定是有优势的。实际上，发动机功率大，并不等于加速强，最大功率只是能量输出最大值。而对于一部车瞬间的加速度，主要取决于推动力（扭矩）的大小和它自身的重量。发动机越早于发出最大的扭矩，就越早达到最大加速度。福喜在前阶段加速度较快，一个是由于它发力早（5000转就达到最大扭矩），另一个是它质量轻(比UU轻21kg)。两个因素累加，可以看到初段加速度比uu高。福喜到达60公里的时速比UU快0.5秒多。在加速中后期后，随着福喜最高扭矩5000转到达之后，福喜加速优势就逐渐消失了。两者到达80公里的时速耗时基本相同。最后，UU速度开始超越福喜。
初速为0，全油门加速
从加速量对比加速动力特点再对比两部车每秒加速量，可以看到，初期福喜每秒加速是远超过UU的，但是这个优势大约在6秒时候被UU赶超。也就是在6秒后UU动力系统给予车子的加速度开始超过福喜。或者说，福喜在达到60公里/小时的时候后，加速度就开始小于UU了。
初速为零，每秒加速量
从极速比较动力极速的出现取决于动力和阻力的平衡，这时候对于摩托车来说，最主要是力阻和动力之间的较量。风阻在极速的时候是阻止你继续加速的最大因素（你可以通过这样的方式去感受风阻的力量，当你达到极速的时候，采用趴骑的方式减低挡风面积，极速可以提高几公里每小时）。所以，福喜的最大速度可以达到表显100左右，而UU可以达到110（不推崇飙车，极速尽量不上图）。UU发动机在极速的优势是非常明显的。同时，在加速后期后，在福喜加速出现停滞的时候，UU仍然能有较为稳定的加速，后期加速下降没有那么明显，这就是也是UU发动机最大功率大的功劳。
最终的测试结果是，福喜初段加速强于UU，但最终会被UU超越。日常使用，福喜动力胜在加速感，UU在中高速段。在这里，放狼想说的是，两部车都是好车。对于一辆车，选择加速快还是极速高在于个人喜好，也取决于个人的需要，动力只是一个选择的参考值。
我是放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。用实测展现真实是放狼的追求，测试耗时，文章产量不高，接下来， 放狼将对比UU125和UY125这两部发动机师出同门的踏板车动力特点，有兴趣建议您点关注，同时欢迎评论以及点赞。
