新旧火花塞对比
如下图所示，是一个新的火花塞，拿来对比一下。电极部分非常干净，装车装过之后马上就拆下来了，所以顶部会有一点装过车的痕迹，可以看出各项基本都是非常干净整洁的。
所以什么时候需要换火花塞呢？通过把火花塞拆出来，可以很直观地看到火花塞的情况，再结合使用里程，判断是否需要更换。
普通材质的火花塞，可能3-4万公里就不行了；
好一点的像铱金、铂金之类的，5-10万公里也有可能；
跟车子的发动机也有关系，如果是高温型发动机，或者积碳比较严重，可能7-8万公里，甚至更短的里程就不行了。
如果火花塞并没有烧蚀，只是全都被积碳包裹，导致点火能力下降。像这种情况，要是有耐心也可以修复。
就是用一些溶解积碳的可溶解物质，慢慢地溶掉积碳，溶掉积碳之后可能还能用，因为溶完之后，某些地方可能会有轻微的损毁，效果也就不好了。
一般出现以上情况，去修车店就会直接换火花塞了。但有一种情况大家特别要注意，就是通过肉眼看上去，电极部分包括前面的引火铁，情况都非常好，积碳也不多。
如下图所示，只是下面陶瓷部分，出现明显的黄色物质，这种情况，有一些修车的地方，会直接让你整套更换火花塞。
