悬挂系统方面，前减震器采用Showa 41mm正立式液压前叉，130mm的行程能为走烂路提供帮助，而Uni-Trak中央独立式后减震器行程为148mm，配有预载可调功能。
Versys X300为迎合国内政策不得不将发动机功率降低，但这台发动机还是做出了相应的优化调校，采用与Ninja ZX-10R ABS相同的全铝气缸，还将发动机的热量导向车底部，从而提高长途驾驶的舒适性，这台发动机的最大功率为21.8kW（30Ps）/10000rpm，最大扭矩24.8Nm/7000rpm。
关于川崎Versys X300的更多详情介绍，可点击《全能新成员 川崎Versys-X300试驾体验》查看。
车型：豪爵铃木 DL250 ABS
售价：32680元
特点：平台成熟、旷野造型、骑乘舒适
许多消费者将DL250定义为“伪拉力”。而在试驾了这款车之后，不避讳的讲，我个人认为这些称呼有些曲解厂家推出它的本意，虽然它外形确实有着浓浓的“ADV”色彩，但无论从它的定位还是定价来看，它都仅仅只是一款具有一定越野能力的通勤车，如果你从这个定位来看，它已经很好地完成了任务，而且如此平易近人的驾驶表现特别适合那些刚刚拿到驾照不久，急于感受摩旅生活的人。
DL250外形基本采用了时下最主流ADV的设计元素，不过，与其他车型不同的是，其独有的圆形前大灯让整个车头造型显得十分另类，但是从销量上来看，消费者似乎还是可以接受这种设计。
