DL250的悬挂系统没有针对越野做出优化，依然保持了其街车的本质，不过17.3L的大容量油箱和宽大厚实的一体式座垫，让10-20km的通勤变得更加舒适惬意，同时还不用为频繁加油而烦恼。
DL250依旧搭载的是GW250上的那台水冷双缸发动机，最大功率为18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩23.4Nm/6500rpm。通过滚子摇臂、薄型活塞环等多项发动机内部细节的改进，发动机通过减阻降低内耗的办法进一步降低了燃油消耗，根据厂家的说法，DL250上搭载的这台250cc水冷发动机油耗水平降低5%。
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车型：贝纳利TRK502X
售价：44800元
特点：具备多路况适应性、外观犀利、长途骑行舒适
贝纳利TRK502满足了大部分人对ADV车型的需求，从TRK502上市至今，良好的长途能力和不错的造型都是吸引消费者的利器，但对于使用着前后17寸轮圈的TRK502来说，满足更高阶需求的消费者就显得非常力不从心了。目前国内500cc排量的车型屈指可数，其中具备越野能力的ADV车型更是凤毛麟角，TRK502X的出现恰逢其时，铝合金三箱增加了储物能力、前19寸后17寸的真空辐条轮圈又赋予了其良好的多路况适应性，可以说TRK502X这个级别的车型中依然具有很强的竞争力。
TRK502X基本沿用了TRK502的外观设计，除了贴花的变化外，基本找不到任何差异，但由于轮圈规格的变化，导致TRK502X看上去更加饱满硬朗。
还是大家熟悉的车头和尾部设计，但TRK502/TRK502X的外观无论何时都令人百看不厌，虽然它的实际排量只有500cc，厚重感十足的车头设计往往能给人一种1000cc车型的“幻觉”。
