稍息立正，圆规正转，开始我们的检测。老规矩，还是先绕车辆一圈，不用工具，靠肉眼加双手查看车辆的整体线条，车身筋线，以及覆盖件缝隙的匀称程度，大致可以看出外观的一些刮擦破损，喷漆钣金，覆盖件修整等。上图就是车牌下方的中网出现了破损的情况。
前后保险杠是塑料件，无法使用设备检测，所以只能用肉眼和我们多年的检测经验来判断。前杠漆面有橘皮发雾，与车体之间的缝隙很大，杠体有毛刺，说明前杠有更换和喷漆的情况，如果是原厂的保险杠是不会存在这种现象的，后杠也差不多。不过十一年的车龄了，就算全车都做过油漆处理，老王也一点不会觉得意外，但是该检测的流程还是一步都不能少。
下面拿出漆膜仪，测一下准确的漆面厚度。首先在车顶位置多点测量，取一个参考值，实测数据大致在150μm-200μm区间浮动，这样高的数据，在我们看来肯定是有过喷漆处理的。老王的经验之谈，大多数日系车的漆面厚度都在100μm上下，车顶有过喷漆，那么这车肯定做过全车漆。
车头部分，我们发现多个车身覆盖件存在喷漆或者腻子修复的情况。其中，前机盖有喷漆修复，前风挡玻璃也是更换过的，两前叶子板做过钣金腻子修复，修复位置靠近大灯。根据这些修复情况，我们就得扩展思维，进一步排查大灯、水箱、冷凝器等等，看看这些部件是否受损更换。
