如果说休闲类电动车，看着就不像能够正常上路的电动车，那折叠电动车，其实就和普通的电动自行车没有太大的区别，但可折叠电动车，其实大部分都是无资质车辆，它不符合机动车标准，没有在工信部的产品目录公告内，而且，它也不符合2019年实施的《电动自行车安全技术规范》，而重要的是，这种车还不符合本地上牌目录。
因此，目前道路上骑行的折叠电动车基本上都没有车牌，并不一定是不愿意上，而是由于它其实不具备上牌资格，当然，目前也有少数品牌号称自己的折叠电动车产品可以上牌，对于这类车，小行家提醒消费者，要多留一个“心眼”，在购买之前要详细地了解车辆属于和可使用范围，最好是咨询本地的车管部门，询问好能不能上牌，不要白跑一趟，切勿只偏信商家宣传。
第3种：老年代步车
相比折叠电动车、休闲类电动车，老年代步车其实是道路上最容易见到的车型，而根据数据，我国的老年代步车的数量早已经突破了千万辆，但这么多车，却看不到一辆车在后面挂上从车管所申领的号牌，根本原因，还是它不具备上路资格。
其实，目前的老年代步车从商品介绍，都会发现，它其实属于观光电动车，而观光电动车的路权是仅限于：小区内、景区内、工业园区、大型游乐园等封闭道路行驶，是不具备在公共道路行驶的权利，车辆也不是工信部发布公告的产品，因此根本就无法上牌。
为什么不能上牌上路，厂家还生产，商家还销售？那么，既然电动车需要上牌上路，这些车辆也都不符合上牌的资格，为什么厂家还会生产商家还在销售，对于这个问题，小行家不来说它是对是错，毕竟存在即有一定的合理性，但对于会出现这样的情况，我认为主要有2点原因；
01不能上路，但也有用途，无论是折叠电动车、平衡车还是老年代步车，虽然它们不具备在公共道路行驶的资格，但厂家还生产，商家还销售本身并没有错，因为它们原本的用途就不是为了在公共道路代步使用，在封闭的道路，在一些合法合规行驶的道路上，对于这些车，同样有很大的市场需求。
02车辆本身没有错，很多人都会抱怨，既然不能上路，就不应该生产、销售，尤其是对于老年代步车的抱怨，而小行家认为，车辆本身并没有错，主要的原因出在于商家销售的“误导”，无论是车辆的说明说，还是签订的销售合同，都会提到车辆属性为“观光电动车”，但一些商家通常不会强调它的可行驶的范围，只会强调不需要牌照，不需要驾照就能用，从而导致，车辆被很多不知情的车主，当做上路行驶的代步工具。
结语：电动车的产品有很多，一定程度上更有利于解决我们的出行，但如今电动车规范化管理的到来，车辆需要上牌，达到机动车标准的车辆需要持有驾照，已经成为车主不得不考虑的问题，所以，小行家提醒全国车主注意：在选择电动车的时候，尤其是选择一些小众的电动车，一定要仔细了解它的属性，能不能上牌直接影响了它的上路权益，不要忽视它。
对此，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
