原创作者：任贺新
车辆信息车型：奥迪A6L
年款：2010年
发动机：BDW 2.4 进气歧管喷射，V6，不带增压，D型计量方式
里程：17万公里
故障现象
发动机怠速抖动，组合仪表上的发动机故障点亮。
维修历史
客户最初报修车辆冷车启动后抖动，水温上升至正常温度后恢复正常，此后车辆一整天都能正常行驶，维修技师建议客户拆进气道清洗气门积碳，维修后故障仍未排除，技师开始做进一步检查，有一次原地踩油门至3000转观察发动机数据流，收油门后发动机突然开始抖动，自此故障从偶发变成了静态的了—怠速时4缸持续失火。
技师在郁闷之中，尝试维修这个单缸失火故障，先后对调了点火线圈，火花塞以及喷油嘴，都没有效果，测量6个气缸的缸压都在11-12bar之间，至此技师没有检测思路了，请求技术支援。
故障分析
1、发动机正常工作的四大要素是：
a、良好的气缸压缩
b、充足的点火能量
c、合适空燃比的混合气
d、点火时刻和喷油时刻正确
这辆车是典型的单缸失火故障，技师已经把四大要素中涉及的部件都更换了，为什么故障仍未排除？个人认为原因是技师缺乏分析的过程，不分青红皂白，先把可疑的部件都换掉试试，如果都换完了也没解决问题，就不知道该如何处理了。
2、起动车辆，等待水温升高到正常范围，关闭空调和其他用电器（例如大灯），用诊断仪调取发动机数据流如下图：
数据流中有两处明显的异常：
①、进气歧管压力约为570mbar，正常应为370mbar左右。
②、4缸持续失火
原地将油门踩到3000转/分，再次读取进气压力如下：
