引擎和前轴差速器合用了同一个油盘
传动系统还时不时非常容易失效的
除了前轴差速器，另外一个需要考虑的是axleboot。根据Morris，R32 GTR的刹车系统和Z32300ZX是通用的。
根据Morris，900hp以上才有可能会对车轴和悬挂造成伤害
底盘篇
Morris认为，R32 GTR最不用考虑的就是底盘。R32的底盘惊人的结实耐操。
所以总结一下
为什么你会喜欢R32
- 想要真正发现RB26DETT的极限几乎是不可能的
- ATTESA E-TS
- 那个年代最佳的原厂双涡轮引擎
- 海量后期改装件的支撑
- 你所有的朋友都会羡慕你
为什么你不会喜欢R32
- 虽然进口是合法的，但是价格不便宜
- 从日本运输的价格昂贵
- 正时皮带
- 保险会吓走一批人
今日日签
