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VQ38DETT采用的是铝合金缸体，为了降低摩擦、改善散热，实现高性能，日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术，也就是取消传统的铸铁缸套，在铝缸体的缸孔表面喷涂一层只有0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。这是日产最初为高性能发动机开发的技术，目前已经逐步应用的普通的民用产品上。

VR38DETT采用了双顶置凸轮轴，正时链传动的方案。带有进气连续可变气门正时VVT系统可以灵活的调节气门正时。

日产在VR38DETT发动机上采用了一人一机的装配方式，这点和奔驰AMG是类似的。发动机是由日产横滨工厂经过专门训练的技师手动组装完成，一人一机的装配方式理论上可以让每一台发动机都发挥出其最佳性能。

下图中可以看到一人一机的技师铭牌。