雷克萨斯这个品牌具有很鲜明的“个人特色”，它旗下的每款车型似乎都有一个“标签”，雷克萨斯nx是雷克萨斯旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型，还是雷克萨斯首次推出phev的车型，所以它也是雷克萨斯电气化进程的先锋车型。
雷克萨斯nx全系目前共有10款车型在售，听上去也是一个很庞大的家族，这10款车型分属三大动力系统，纯燃油车型、油电混动车型和插电混动车型，今天我们要说的就是搭载了插电混动系统的雷克萨斯nx400h。
作为雷克萨斯家族首款搭载插电混动系统的车型，雷克萨斯nx新能源刚上市时，也遭到了不少人质疑。因为在很多消费者心中，雷克萨斯是“可靠”的代名词，大家熟悉的雷克萨斯无非就是搭载了汽油发动机或油电混动系统，突然横空出世一个插电混动系统，到底可不可靠呢？
雷克萨斯nx新能源上市已经有一段时间了，也有不少人试驾或者有人入手了这款车，通过市场表现来看，雷克萨斯nx新能源的动力性能已经得到了大家的认可，毕竟它搭载的是一台拥有出众热效率的2.5升直列四缸发动机，匹配了拥有18.1千瓦时功率的锂电池组，综合输出功率能达到194千瓦，纯电状态下，续航里程能达到76公里。
有了电动机和电池组的加持，车辆的油耗更低，而且没有里程焦虑。在电量充足的情况下，电动机就能代替发动机驱动，车辆行驶可以为车主带来犹如纯电动汽车一般的驾驶体验。在市区上下班，纯电续航足够支撑车主来回了，也能节省不少油耗。
而且相比纯电动汽车而言，插电混动车型不存在任何里程焦虑，即便需要开着汽车跑长途，中途没有地方可以补充电量，也可以切换到油电混动模式。在满油满电的状态下，车辆的综合续航里程可以达到1100公里左右，油耗近1.57L。
