▲全新雷克萨斯LC 500h
在多级全混动科技的加持之下，全新LC 500h除了优秀的驾驶性能之外，更好的兼顾了燃油经济性，其拥有5秒内完成0-100km/h加速的强悍性能，油耗只有6.9升/百公里。这个数据，对于一款旗舰级豪华GT轿跑车而言，非常优秀。
依托于超乎想象的科技，再次刷新行业技术标杆，并为消费者带来独到驾驶体验的雷克萨斯智·混动车型，深刻演绎着深植品牌基因的“YET兼融之道”。而雷克萨斯更将“YET兼融之道”贯穿于所有产品的开发之中。
还是以雷克萨斯双旗舰车型LS/LC为例，当世界上大多数的概念车只能停留在“概念”阶段时，雷克萨斯却决定成为这个陈规中的例外。在2012年北美车展上，雷克萨斯当时的全新概念车LF-LC首次亮相。为了将LF-LC演变成如今我们眼前的全新LC，雷克萨斯的工程师特意开发了一个全新的豪华后驱平台——GA-L。如今，雷克萨斯的旗舰级豪华轿车全新LS同样出自此平台。
一个有意思的细节是，早在GA-L设计之初，雷克萨斯的工程团队考虑的便是，既要高度还原概念车，又要“兼融”量产车型在动力性、安全性、车内空间等方面的需求。
从某种意义上说，“YET兼融之道”已经成为雷克萨斯突破局限、挑战行业标杆的“造物哲学”。而在全球汽车产业风云变幻，新技术、新业态层出不穷的今天，“YET兼融之道”显然被雷克萨斯赋予了更多含义。
以“兼融之道”打造“温暖的豪华”
在汽车头条App看来，雷克萨斯正着眼未来，心怀打破陈规的勇气，呈现更富情感与温度的品牌魅力。
而要实现这些，需要的则是让“YET兼融之道”在其全价值链中处处生辉——不仅仅在生产制造领域，在品牌、营销等方方面面，一个“兼融”的雷克萨斯已经蓄势待发。
自2016年以后，中国已经超越美国，成为全球最大的豪华车市场。而对于目前处于快速发展阶段、正面对着豪华汽车行业角逐赛的雷克萨斯来说，中国已经不是最大的消费市场那么简单，而是关乎品牌研判未来趋势的“一线”。
雷克萨斯的判断是，中国用户的消费需求其实代表了未来消费习惯的发展趋势。中国消费者正呈现出远超其他国家的年轻化趋势，他们勇于突破传统，尝试新鲜事物。而自去年提出全新品牌口号“领未见·探非凡”后，雷克萨斯从内到外都焕发出了新的精气神，让人能够深刻地感受到，这个豪华品牌与消费者的沟通变得更加的得心应手。
汽车“新四化”浪潮汹涌而来，面对这个熙熙攘攘的大变革时代，雷克萨斯希望传递的是像家一样“有温度的豪华”。在雷克萨斯看来，无论汽车行业的发展趋势如何改变，人们对于情感的需求这一属性是无法改变的。
秉承“YET兼融之道”，从生产、制造到运营、服务，已经开启全面进化的雷克萨斯，无疑十分适合这种属性。从“YET兼融之道”出发，雷克萨斯就能够找到带领客户探索未见，领略非凡的钥匙。而在这把钥匙之下，更富激情与创造力的雷克萨斯，也将散发出更有温度的品牌魅力。
