立管设计则是Aeroad CF SLX，立管上方和座管使用小管径的清秀设计的同时，中部到下部却使用覆盖后轮的“重口味”设计来降低风阻，有着“丧心病狂”的感觉，但也是如此，使Aeroad CF SLX在同时代一众气动车架中脱颖而出，避开了过度同质化。
小后三角已经是气动车架的标配了，这没啥好说的。
五通造型延续了上一代车架的激进设计，为了降低风阻，立管与五通前方并未使用宽连接，裸露的五通壳体十分简单粗暴。五通位置相对立管稍微前移，后方则与粗壮的后下叉融为一体，整体造型颇为猎奇。
很多人不知道Aeroad CF SLX下管下方这个黑色的小盖子是什么，其实这是电变车架的内置Di2电池支架固定位，Canyon认为将BTR2电池安装在靠近五通的位置会使走线更简单，还可以稍微降低重心。对于使用eTap的小编来说，自然成了摆设。
