汽车平衡杆工作原理动态图,汽车加装平衡杆原理动画演示

所以真正的横向稳定杆是一根弯曲的金属杆，通过特殊的角度设计，使得只有在发生侧倾时才会抑制车轮靠近车身，而在正常行驶中如果两个车轮同时上下运动，横向稳定杆是不会产生阻力的，这样就最大程度上减小了对舒适性的影响。

比如这张图，当两个车轮同时上下运动时横向稳定杆自身不发生扭转，不产生阻力，而是以红圈处为支点，随着车轮同上同下，不会对悬挂产生任何阻力，因此不影响正常行驶的舒适性。

（1）横向稳定杆又称为“防倾杆”、“平衡杆”，以后听到这些不同的名字你应该知道它们都是同一种东西。

（2）横向稳定杆可以用于独立悬挂，也可以用于非独立悬挂。有人说非独立悬挂装了横向稳定杆没用是不正确的。只是对于家用车来说非独立悬挂一般不需要刻意增加横向稳定杆，但这不代表没用。

（3）横向稳定杆与车身连接处有缓冲胶套，在两个车轮同时上下运动时横向稳定杆会以胶套为支点转动，如果胶套老化或者有灰尘进入的话就容易发出嘎吱的声音。比如很多车在低速过减速带时能听到底盘下发出嘎吱的声音，多半是缓冲胶套与横向稳定杆摩擦发出的声音。