(4)横向稳定杆虽然可以抑制侧倾,但不是越硬越好。俗话说物极必反,横向稳定杆硬度适中,转弯太激烈时车身仍然会有比较严重的侧倾,这时候你就知道要控制一下速度了,不然可能会失控。而横向稳定杆太硬的话在激烈过弯时车身侧倾不明显,司机可能会盲目自信,结果很容易导致重心失衡,轻则内侧车轮离地,重则直接翻滚着就出去了。
(5)扭力梁悬挂的扭力梁本身就相当于一根粗壮的横向稳定杆。
(4)横向稳定杆虽然可以抑制侧倾,但不是越硬越好。俗话说物极必反,横向稳定杆硬度适中,转弯太激烈时车身仍然会有比较严重的侧倾,这时候你就知道要控制一下速度了,不然可能会失控。而横向稳定杆太硬的话在激烈过弯时车身侧倾不明显,司机可能会盲目自信,结果很容易导致重心失衡,轻则内侧车轮离地,重则直接翻滚着就出去了。
(5)扭力梁悬挂的扭力梁本身就相当于一根粗壮的横向稳定杆。
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